-
ویسکوزیته کینماتیک (Kinematic Viscosity)
ویسکوزیته کینماتیک یکی از مهم‌ترین تست‌های آنالیز روغن میباشد که میزان مقاومت روغن در برابر جریان یافتن را اندازه‌گیری می‌کند. این ویژگی تعیین‌کننده اصلی توانایی روغن در تشکیل یک فیلم پایدار بین قطعات متحرک و جلوگیری از سایش است.
-
شاخص ویسکوزیته (Viscosity Index – VI)
شاخص ویسکوزیته (VI) معیاری حیاتی برای نشان دادن میزان تغییر ویسکوزیته یک روغن در پاسخ به نوسانات دما میباشد. این شاخص با استفاده از اندازه‌گیری ویسکوزیته کینماتیک روغن در دو دمای 40 ∘C و 100 ∘C محاسبه میشود.
-
تست عدد اسیدی (Total Acid Number -TAN)
عدد اسیدی (TAN) یک معیار مهم در آنالیز روغن است که کل مقدار ترکیبات اسیدی موجود در نمونه روغن را مورد اندازه‌گیری قرار میدهد. این تست با استفاده از تیتراسیون انجام میشود و نتیجه آن معمولاً بر حسب میلی‌گرم پتاسیم هیدروکسید (KOH) مورد نیاز برای خنثی کردن یک گرم روغن (mg KOH/g) بیان میشود.
-
تست عدد قلیایی (Total Base Number – TBN)
عدد قلیایی (TBN) یک تست مهم در آنالیز روغن است که عمدتاً برای روغن‌های موتور دیزل مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تست میزان ترکیبات قلیایی (بازی) موجود در روغن را اندازه‌گیری می‌کند و نشان دهنده توانایی روغن در خنثی کردن اسیدهایی که در طول احتراق سوخت تولید می‌شوند، میباشد.
-
تست نقطه اشتعال (Flash Point)
نقطه اشتعال (Flash Point) پایین‌ترین دمایی است که در آن بخارات کافی از یک روغن یا سیال فرار از سطح آن آزاد می‌شوند تا با هوا مخلوط شده و در صورت وجود منبع شعله، برای لحظه‌ای مشتعل شوند.
-
تست نقطه احتراق (Fire Point)
نقطه احتراق (Fire Point) یکی دیگر از تست‌های ایمنی مهم برای روغن‌هاست که نشان‌دهنده دمایی است که در آن بخارات یک روغن به اندازه‌ای تولید می‌شوند که پس از مشتعل شدن، حداقل به مدت 5 ثانیه به طور مداوم بسوزند.
-
تست نقطه ریزش (Pour Point)
نقطه ریزش (Pour Point) پایین‌ترین دمایی است که یک روغن روانکار، تحت شرایط آزمایشگاهی استاندارد، هنوز قابلیت جاری شدن را دارد. این تست اطلاعات مهمی در مورد رفتار روغن در دماهای پایین ارائه میدهد.
-
تست جرم مخصوص/دانسیته (Specific Gravity/Density)
جرم مخصوص (Specific Gravity) یا دانسیته (Density) یک پارامتر فیزیکی است که چگالی روغن را اندازه‌گیری می‌کند. به عبارت دیگر، جرم یک حجم معین از روغن را در دمای استاندارد (معمولاً 15 ∘C یا 20 ∘C) نشان میدهد.
-
تست کارل فیشر (Karl Fischer Titration)
تست کارل فیشر یک روش تحلیلی بسیار دقیق و استاندارد برای اندازه‌گیری میزان آب موجود در روغن‌ها و گریس‌ها میباشد.
-
تست جدایی‌پذیری از آب (Demulsibility)
تست جدایی‌پذیری از آب (Demulsibility) توانایی یک روغن را برای جدا شدن از آب اندازه‌گیری می‌کند. در بسیاری از سیستم‌های صنعتی به ویژه در توربین‌ها، کمپرسورها و سیستم‌های هیدرولیک تماس روغن با آب (چه به صورت بخار، میعان یا نشت) اجتناب‌ناپذیر است.
-
تست روتاری بمب اکسیداسیون (Rotating Bomb Oxidation Test – RBOT)
تست روتاری بمب اکسیداسیون یک روش تسریع‌شده برای اندازه‌گیری پایداری اکسیداسیون روغن‌های روانکار جدید و مستعمل میباشد.
-
تست شمارش ذرات (Particle Count)
تست شمارش ذرات روشی برای تعیین تعداد و اندازه ذرات جامد معلق در یک سیال، معمولاً یک مایع هیدرولیک یا روانکار است. این ذرات می‌توانند شامل براده‌های فلزی، گرد و غبار، الیاف یا سایر آلاینده‌ها باشند.
-
تست خواص کف‌کنندگی (Foaming Tendency & Stability)
تست خواص کف‌کنندگی مقاومت یک مایع (مانند روغن‌های روانکار یا هیدرولیک) را در برابر تشکیل کف (Foaming Tendency) و همچنین سرعت از بین رفتن این کف پس از تشکیل (Foaming Stability) ارزیابی می‌کند
-
تست مقاومت در برابر فرسایش چهار ساچمه (Four Ball Wear Test)
تست مقاومت در برابر فرسایش چهار ساچمه یک روش استاندارد برای ارزیابی خواص ضدسایش و تحمل بارپذیری روانکارها (مانند روغن و گریس) میباشد.
-
تست بارگذاری تیمکن (Timken OK Load Tester)
تست بارگذاری تیمکن روشی استاندارد برای ارزیابی توانایی روانکارها (مانند گریس و روغن) در تحمل بارهای شدید و جلوگیری از سایش در شرایط فشار بالا میباشد.
-
طیف‌سنجی نشر نوری (ICP-OES)
طیف‌سنجی نشر نوری پلاسمای جفت شده القایی (ICP-OES) یک روش تحلیلی قدرتمند برای تعیین دقیق و همزمان عناصر فلزی و غیرفلزی در نمونه‌های مختلف از جمله روغن‌ها میباشد.
-
طیف‌سنجی مادون قرمز تبدیل فوریه (FTIR)
طیف‌سنجی مادون قرمز تبدیل فوریه (FTIR) یک روش تحلیلی پرکاربرد در آنالیز روغن‌ها است که به شناسایی تغییرات شیمیایی و حضور آلاینده‌ها کمک می‌کند.
-
تست خوردگی نوار مس و فولاد (Copper Strip & Steel Corrosion)
تست خوردگی نوار مس و فولاد در آنالیز روغن‌ها یک روش ساده اما حیاتی برای ارزیابی پتانسیل خورندگی روغن نسبت به فلزات حساس مانند مس و فولاد میباشد.
-
تست CCS (Cold-Cranking Simulator)
تست CCS یا شبیه‌ساز میل‌لنگ‌زنی سرد، یکی از آزمایش‌های حیاتی برای ارزیابی عملکرد روغن موتور در دماهای پایین است.
-
تست نواک (Noack Volatility Test)
تست نواک (Noack) یک روش استاندارد (ASTM D5800) برای اندازه‌گیری میزان تبخیر روغن‌های روانکار به ویژه روغن موتور در دماهای بالا است.
-
تست رنگ (Color Test)
تست رنگ در آنالیز روغن‌ها یک روش ساده اما مهم برای ارزیابی وضعیت و کیفیت روغن میباشد. رنگ روغن می‌تواند نشان‌دهنده میزان پالایش، وجود آلاینده‌ها یا تخریب شیمیایی باشد.
-
تست خاکستر سولفاته (Sulfated Ash Test)
تست خاکستر سولفاته (Sulfated Ash Test) روشی حیاتی در آنالیز روغن‌ها میباشد که برای اندازه‌گیری مقدار ترکیبات فلزی موجود در روغن استفاده میشود.
-
تست PQ (Particle Quantifier)
تست PQ که مخفف Particle Quantifier است، روشی برای اندازه‌گیری غلظت کلی ذرات آهنی (فرومغناطیس) در یک نمونه روغن بدون توجه به اندازه آنها میباشد.
-
تست نقطه قطره‌ای شدن (Dropping Point)
نقطه قطره‌ای شدن (Dropping Point) آزمایشی است که به طور خاص برای ارزیابی گریس‌ها استفاده میشود. این تست دمایی را اندازه‌گیری می‌کند که در آن گریس از حالت نیمه‌جامد به مایع تبدیل شده و اولین قطره از آن از یک سوراخ مشخص خارج میشود.
-
تست نفوذپذیری (Penetration Test)
تست نفوذپذیری (Penetration Test) یک روش استاندارد برای اندازه‌گیری قوام یا سفتی گریس میباشد. این تست نشان میدهد که گریس تا چه حد نرم یا سخت است و از این طریق، کلاس گریس و مناسب بودن آن برای کاربردهای مختلف را مشخص می‌کند
-
جدا شدن روغن از گریس (Oil Separation from Grease)
جدا شدن روغن از گریس به فرآیند جدایی بخش روغن پایه از غلیظ کننده در یک گریس اطلاق میشود
-
تست غلتک کاری (Roll Stability)
تست غلتک کاری روشی برای ارزیابی پایداری گریس در برابر تغییر قوام (سفتی یا نرمی) ناشی از تنش‌های مکانیکی میباشد.
-
تست کارکردن مخروط (Cone Penetration after Working)
تست کارکردن مخروط روشی برای ارزیابی پایداری قوام گریس پس از قرار گرفتن در معرض کار مکانیکی میباشد.
-
تست آب‌شویی (Water Washout Characteristics)
تست آب‌شویی میزان مقاومت گریس در برابر حذف شدن توسط آب را ارزیابی می‌کند. در بسیاری از کاربردها، گریس‌ها در معرض آب قرار می‌گیرند.
-
تست فروگرافی تحلیلی (Analytical Ferrography)
فروگرافی تحلیلی یک تکنیک پیشرفته برای آنالیز روغن‌های مستعمل است که به منظور تشخیص و شناسایی ذرات فرسایشی موجود در روانکارها استفاده میشود.
-
تست ارزیابی عمر مفید باقیمانده (RULER – Remaining Useful Life Evaluation Routine)
تست RULER یک روش تحلیلی کلیدی در آنالیز روغن است که برای اندازه‌گیری مستقیم مقدار افزودنی‌های آنتی‌اکسیدان باقیمانده در روغن‌های روانکار استفاده می‌گردد.
32. تست نقطه‌ای لکه (Spot Test)
تست نقطه‌ای لکه یک روش سریع و کیفی برای ارزیابی وضعیت روغن‌های مستعمل به ویژه روغن موتور میباشد.